汽车安全中国行暨领克安全体验日活动在津举行
来源:    发布时间: 2018-07-18 14:13   124 次浏览   大小:  16px  14px  12px

7月14日,汽车安全中国行暨领克安全体验日活动今日在天津领克中心盛大举行。来自国内交通领域的专家和领克汽车的工程师向媒体和消费者介绍了领克01的全域安全理念。除此以外,此次汽车安全中国行活动还设置了领克汽车安全体验环节,不仅进一步普及了汽车出行安全意识,同时形象生动展示了领克汽车安全基因和前沿安全理念,为现场公众提供了领克汽车全域安全理念的接触与体验。

作为国内最高规格的汽车安全推广平台,“汽车安全中国行”自2008年首次举办以来,已走过10年100多座城市,对提升大众出行安全理念,普及汽车出行观念具有重要意义。而作为吉利和沃尔沃合资共同打造的新时代高端品牌,领克汽车秉承沃尔沃严苛的安全理念,产品以同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计,其首款车型领克01更在2018年中国新车评价规程(简称C-NCAP)的碰撞测试中以60.1的总分获得最高五星+评级,成为现行中国汽车安全碰撞标准体系2015版规则中唯一一款获得五星+成绩的车型。正是基于对汽车安全的绝对重视与领先优势,领克成为本次“汽车安全中国行”的最佳传播载体,领克中心成为汽车安全的绝佳传播平台。

突破汽车安全认知壁垒领克独创全域安全理念

作为此次“汽车安全中国行”活动的最大亮点,领克汽车安全体验日正式启动,并以领克首款车型领克01为载体,为现场来宾提供了领克全域安全理念的多重体验。活动现场,领克汽车安全技术集成主管工程师曹小珍表示:“汽车安全不应该仅局限于‘事故发生’这个维度,更应回归于‘人’。因此,领克01车型打破传统安全认知,设计之初就考虑到了包括被动安全、主动安全、行人安全、环境安全和财产安全的‘全域安全’理念”。

在领克“全域安全”理念中,被动安全作为传统的安全概念,是全域安全的基石与安全的底线,主动安全则是在传统安全概念基础上,在时间维度的拓展,并将安全保护的措施由碰撞后提前到碰撞前,将“救命于危难”拓展为“防患于未然”。行人安全是对传统安全在保护对象视角上的拓展,传统的安全考虑的是驾乘人员是事故中的受害者,却忽略了在现代交通环境下,车辆本身对于周边的弱势交通群体也是危险源。环境保护则是对传统安全的伤害类型上的拓展覆盖,由之前的可见伤害拓展为对身体健康不可见的伤害。财产安全时对传统安全在人类需求层面上的提升,由之前单纯的生理安全需求,提升到财务和心理安全的需求。

相比传统汽车认知,领克的“全域安全”理念在主被动安全的基础上,增加了对行人安全、环境安全和财产安全的重视。针对新时代的年轻态消费群体需要的不再是用于标榜个人成就的战利品,而是懂得他们、能为他们提供全方位呵护、帮助他们更好地享受生活的汽车出行解决方案。正是基于对汽车消费升级的全新洞察与不断探索,领克“全域安全”理念由此诞生。

越级对标打造超五星安全性能标杆

在本次汽车安全中国行暨领克安全体验日活动上,来自领克汽车的安全技术专家曹小珍女士讲解了领克01所具备的世界领先的CMA基础模块架构、越级对标、发动机下沉等被动安全策略、全域安全理念。作为领克首款上市车型,领克01凭借独特的安全策略,在100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验及座椅鞭打试验中分别获得了17.72、17.33、18和4的高分,其中侧面碰撞试验和座椅鞭打试验更是获得了满分的成绩。

获得C-NCAP五星+的安全评级,是第三方对于领克 01综合安全性能的权威肯定。得益于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构,领克01的360°全方位无死角超强安全车身经受了严苛测试,并引入了高于欧美行业标准的内部安全工况验证,可同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准,可以给予车内人员更强的安全防护能力。与沃尔沃技术一脉相承的被动安全策略以及世界一流的供应商体系,使得领克 01可以为消费者打造全方位、多层次的安全屏障提供保障。

车身是否安全,离不开车身结构、钢板强度以及碰撞吸能技术等因素。比如在不能加厚材料又要提高强度的矛盾下,钢材的使用、焊接技术显得尤为重要,1000兆帕的热成型钢,每平方厘米可以承受10吨力。有人形象的比喻,一枚一元硬币大小的热成型钢,可以承受50吨的重量(相当于10头成年非洲雄象)而不发生塑性变形,堪比世界先进核潜艇耐压壳体的钢板强度。

领克 01的整车钢材由蒂森克虏伯、宝钢等顶级供应商提供,车身高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了73.2%和93.7%,同级最强的1600兆帕的超高强度热成型钢、后防撞钢梁,再加上激光焊接、热成型等领先技术的应用,如钢铁侠般坚固的躯壳,全面保护车内成员安全。

领克 01采用更严苛的内部安全验证工况,车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上,超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。后部结构按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发,进行了速度84公里/时的70%偏置碰撞测试(美标80公里/时)、高于中国标准和欧洲标准的50公里/时的100%重叠率的碰撞标准,从而大大降低在尾部碰撞中的伤害几率。

传承沃尔沃安全基因安全策略以人为本

领克 01的CMA基础模块架构传承了全球最安全的SPA平台安全模块技术,拥有强大的被动安全策略。领克 01独有的正面碰撞副车架脱落设计在发生碰撞过程中,前副车架与车身连接结构会发生脱离失效,这样就为发动机顺利下沉让出足够空间,从而增加前纵梁的变形吸能空间,降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击;针对25%小偏置碰撞工况的摆臂旋转失效设计,使车辆在发生25%极限碰撞时,前悬摆臂前部连接点会自动脱落,此时轮胎会按照规划路径弹向车身外侧,而不会被挤压驾驶舱内,从而最大限度减少对驾乘人员的伤害。领克 01的前排座椅,采用沃尔沃专利设计Whips结构,遇到追尾事故时,该结构可变形实现有效吸能,大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害,该座椅由全球首屈一指的汽车零部件供应商麦格纳提供。

此外,领克 01全车安全气囊由“汽车乘员保护系统”生产领导者奥托立夫等顶级供应商提供,并设计有副驾安全气囊关闭功能,如果儿童安全座椅置于副驾驶座位上,用户可根据需求自行关闭,避免对140cm以下的儿童造成致命伤害。始终以豪华车标准严把品质关,汇集世界一流供应商体系,正是造就领克 01高端产品品质的本源所在。

正是对沃尔沃国际领先技术标准的完美传承,运用远高于并且引领行业标准的安全设计,以领克01为代表,领克真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规、覆盖所有配置,百炼成钢全面守护消费者,践行着汽车出行安全守护者角色,为驾乘者带来全方位安全呵护的用车体验。

 
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